Если вентилятор со сканера включается, то обязан включиться и от команды контроллера, а вот датчики температуру ОЖ (новые с магазина) могут показывать что угодно. Установите в прошивке j5v13i02 100 градусов и спокойно пронаблюдайте со сканера температуру включения. 2 Схемы Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Приводятся все основные. Добрый день. Я сделал принудительное включение вентиляторов, путем замыкания кл. 86 рыле вентиляторов на массу. При этом на ЭБУ выскакивает ошибка "Замыкание цепи на массу". спасибо всем кто откликнулся я сам решил эту проблему. надо слить прошиву, поставить флаг в управление вентилятором, установить желаемое включение и выключение, и залить обратно. управление по 33 и было успешно сделано. может кому пригодится.
Схема подключения вентилятора на радиаторе ВАЗ 2114
Если конструкцией автомобиля не предусмотрено реле вентилятора, для принудительного охлаждения радиатора его придется установить самостоятельно. Ни в коем случае не подключайте электродвигатель напрямую через кнопку в салоне! Также не советуем подключать строить схему так, чтобы после включения зажигания электровентилятор постоянно вращался, так как это значительно снижает его ресурс. Для подключения вам достаточно понимания принципа работы 4-контактного реле и минимальных знаний в монтаже дополнительного оборудования. Обязательно включите в силовую цепь предохранитель нужного номинала и расположите его как можно ближе к источнику питания подробно о том,. При желании можно заменить однопозиционный датчик на двухпозиционный, что в паре с подобранным резистором позволит реализовать малую скорость работы ВСО. Если вы обладаете достаточным уровнем знаний в электротехнике, то для регулировки скорости вращения пропеллера можно соорудить ШИМ-регулятор. Управления электровентилятором с помощью ШИМ-сигнала позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель. На просторах интернета достаточно материалов о том, как сделать ШИМ-регулятор своими руками. Реле плавного включения вентилятора охлаждения своими руками Во всех автомобилях, когда температура двигателя близка до критической отметки, включается вентилятор охлаждения радиатора.
Но есть массу минусов резкого старта, которая отображается на электрике автомобиля. Особенно это касается русского автопрома. В данной статье приведена схема своими руками реле плавного включения вентилятора охлаждения. Схема устройства: И так выше было сказано о минусах резкого включения, и которые мы минуем собрав схему реле плавного включения: 1. Большая нагрузка на бортовую сеть генератор, аккумулятор, проводка. Большая механическая нагрузка на подшипник и на крепления электро вентилятора. Использование необоснованно большого предохранителя. Пусковой ток электродвигателя 20 - 30А в зависимости от модели, и редко превышает 4 - 8А на ходу. Задача , поставленная мной, состояла в следующем: 1.
Использовать штатную проводку 2. Не ставить дополнительных кнопок. Изначально, в данной модели автомобиля не было реле включение вентилятора, по этому есть возможность это исправить. Устройство представляет собой ШИМ генератор импульсов. ШИМ запускается и начинает генерировать импульсы на выходе 3 с постоянной частотой и изменяющийся во времени шириной следования импульса. Время задается емкостью конденсатора С3. Далее, эти импульсы подаются на драйвер мощного полевого транзистора который управляет нагрузкой на выходе устройства. Время полного открытия затвора IRF4905 напрямую зависит от емкости конденсатора и скорости его заряда.
Этот интерфейс представляет собой сигнальный провод, который выведен на штатный диагностический разъем. Фактически, наш контроллер управления будет осуществлять чип-тюнинг на уровне системы охлаждения. Контроллер управления охлаждением может устанавливаться в автомобилях ВАЗ-2108, 09, 10, 11, 12. Приведем некоторые известные нам места расположения диагностического разъема: ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой колонкой; ВАЗ 2109 низкая панель - на полке под "бардачком", рядом с ЭБУ; ВАЗ 2109 высокая панель - за центральной консолью. Расположение разъема в ВАЗ 21093 с высокой панелью: Следует уделить внимание возможности подключение контроллера. В некоторых автомобилях по разным причинам может быть не установлен или просто отключен иммобилайзер. В этом случае линия диагностики K-Line разорвана и ее нужно восстановить, установив перемычку между контактами 9 и 18 разъема иммобилайзера как показано на рисунке. Взаимодействие контроллера управления охлаждением с электронными блоками автомобиля базируется на международном стандарте ISO 14230-1... Рисунок печатной платы контроллера управления односторонний. Использованы подходящие по габаритам элементы для монтажа в отверстия. Интерфейсная микросхема L9637D в корпусе для поверхностного монтажа и монтируется со стороны пайки. Ниже фото собранной платы контроллера.
Схема разводки проводов 4. Изготовить три провода по рис. Устроить соединение контактов кнопки К1 и кнопки включения вентилятора отопителя как показано на рис. Для этого предварительно очистить от изоляции участок длиной 1 см проводов контактов L, , D кнопки включения вентилятора отопителя вблизи колодки. Соединить пайкой концы проводов от кнопки К1 до кнопки включения вентилятора отопителя. Места соединения изолировать. Изготовить провод по рис. Перед пайкой клеммы со стороны блока реле на провод надеть резиновую втулку, втулку зафиксировать в отверстии. Концы провода присоединить по рис. Установить облицовку консоли. Монтаж проводки 1. Голубой провод сечением 1,5 мм2 , синий 0,75 мм2.
В среднем же номинал резистора R3 должен быть в пределах от 50 кОм до 1 МОм. Схема подключения устройства показана на рис. Схема подключения реле Наладку устройства следует производить на автомобиле с прогретым двигателем. При монтаже следует учитывать, что устройство будет подвержено влиянию достаточно высокой температуры и вибрации. Это устройство безотказно эксплуатировалось на протяжении нескольких лет. В результате работы было выявлено 2 недостатка: 1. Из-за чувствительности к температуре параметры стабилитрона и транзисторов несколько изменяются. В момент переключения реле возникают сильные помехи, которые слышны в магнитоле. И ещё хочу отметить один момент, если Вы решили поменять или приобрести новый автомобиль , то я хотел бы порекомендовать автомобили Citroen. В каталоге найдёте авто любой марки и можете сравнить их характеристики, выберите свой вариант автомобиля. Конструкция и принципиальная схема вентилятора радиатора могут отличаться не только в зависимости от марки автомобиля, но и от года выпуска и комплектации модели. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения ВСО. Особенности конструкции системы охлаждения В зависимости от особенностей конструкции, включение вентилятора может происходить 3-мя способами: с помощью силового датчика активации ВСО. Еще такой датчик называют температурным реле включения вентилятора, так как силовые контакты электродвигателя проходят непосредственно через датчик. При такой схеме значительно возрастает нагрузка на термореле, что снижает его ресурс; с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в температурном переключателе приводит к срабатыванию реле, через которое и подключены силовые контакты электровентилятора системы охлаждения. Такой способ подключения намного надежней предыдущего варианта; с помощью электронного блока управления двигателем. ЭБУ, ориентируясь на установленный в радиаторе охлаждения двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости, подает через реле питание на ВСО. В качестве измерителя используется резистивный термодатчик. Именно такая схема включения используется на подавляющем большинстве современных автомобилей. На машинах, оборудованных кондиционером, одним из электровентиляторов будет управлять блок комфорта. Необходимо это для принудительного охлаждения конденсатора при задействованной системе кондиционирования салона. Режимы работы Разбираясь в принципе работы и схеме подключения вентилятора радиатора, следует помнить, что электродвигатели зачастую имеют два скоростных режима. Реализуется это 2-мя способами: добавлением в цепь резистора, повышающего сопротивления и, как следствие, уменьшающего силу тока. В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую либо через сопротивления; комбинацией параллельного и последовательного включения. Схема применяется на авто с двумя вентиляторами. Они могут быть подключены последовательно, в случае чего по закону Ома будут работать от 6 В, либо последовательно, когда на каждый из ВСО подается 12 В. Режимы соответствуют малой и большой скорости вращения пропеллера.
Схема вентилятора ваз 2107 инжектор подключения охлаждения через эбу
Ну что, никто не может подсказать в чем может быть проблема. Поменял термостат и температурный датчик, а вентилятор всёравно включается при холодном радиаторе и нижнем патрубке, мотор 1,5 АТ. Ну что, никто не может подсказать в чем может быть проблема. Поменял термостат и температурный датчик, а вентилятор всёравно включается при холодном радиаторе и нижнем патрубке, мотор 1,5 АТ. Состояние сигнала датчика скорости Фазирование впрыска и зажигания верно Флаг запроса на включение кондиционера Флаг включения реле вентилятора "А" Флаг включения лампы диагностики Check Engine Контроль детонации активен Защитная функция от детонации. Когда включается вентилятор радиатора на ВАЗ-2110. Чтобы толком разобраться в том, как изменить температуру включения вентилятора на ВАЗ-2110 инжектор, необходимо точно знать заводские расчётные параметры и сам принцип включения вентилятора. всё прекрасно работает. В чём может быть причина? Ошивка по вентилятору не выскакивает? Слей со старого блока прошивку и залей в новый.
Измеряем температуру включения вентилятора на ВАЗ-2110: инжектор и карбюратор
Но низкочастотная вибрация, передаваемая на кузов, осталась. Отчасти это связано с отсутствием одного из креплений кожуха вентилятора к радиатору при разборке, из-за закисшеей резьбы, была частично удалена площадка крепления на радиаторе. Вышеописанная схема успешно эксплуатировалась более 1,5 лет и никаких неисправностей в процессе работы не возникало. Включение вентилятора хорошо контролируется визуально и на слух так как реле включения установлено в салоне. В процессе эксплуатации авто состояние ЧЯ стало внушать некоторые опасения и я решился его поменять. Вариант приобретения ЧЯ или плат старого образца не имел для меня смысла из-за неудачной конструкции держателей предохранителей.
По финансовым соображением невыгодным был признан и вариант приобретения модернизированного ЧЯ старого образца с флажковыми предохранителями. Единственный оставшийся вариант - установка ЧЯ нового образца 2114-3722. Размер файла со схемой 47Кб. Как и предполагалось установка нового устройства прошла без осложнений. На этом можно было бы и закончить, но тут мне захотелось нечто большего - сделать более элегантной конструкцию принудительного включения вентилятора и индикации.
На автомобилях с распределенным впрыском топлива, где включением вентилятора охлаждения управляет контроллер, монтаж нового блока потребует установки дополнительного реле. Его подключают по аналогии с реле К9 старого блока. Схему соединений можно найти в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2108, 2109. Link to comment.
Понимаю, что это особенность наших машин, но Нива нас часто мотивирует на креатив и вызывает зуд в руках Чего хочется: двухступенчатый запуск вентиляторов обоих сразу или с небольшой задержкой , как здесь пишется "в половину скорости, если не поможет - на полную". То есть чтобы и тишина была, и движок не перегревался. Реально ли? То есть ЭБУ проглотит новую прошивку? Если залью, что делать дальше?
При 101 градусе смотришь на приборчик, ага карлсон не включился, есть время принять меры, а при 105 такого времени уже нет, а дальше только большорй ремонт.
Схема подключения вентилятора на радиаторе
Если вентилятор со сканера включается, то обязан включиться и от команды контроллера, а вот датчики температуру ОЖ (новые с магазина) могут показывать что угодно. Установите в прошивке j5v13i02 100 градусов и спокойно пронаблюдайте со сканера температуру включения. Изображение при выключенном зажигании при помощи OpenDiagFree реле работают как должно быть: 1) "вкл вентилятор 1" включается реле 2 и вентиляторы крутятся с малой скоростью. Цепь R9VD1 служит для создания гистерезиса при переключении компаратора, с тем, чтобы включение электровентилятора происходило при более высокой температуре, чем выключение.
Контроллер вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ 2110, 2111, 2112
Как включается вентилятор системы охлаждения. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. Для реализации схемы "тихого" карлсона потребуется еще мощный резистор. ватт на 150-200 (мощность вентилятора около 100 ватт), номиналом 0.5-1 Ом. Вполне сойдет резистор печки ВАЗ 2105 (50р). Январь 5.1.1, вентилятор стартует при 105.
Система охлаждения. Вентилятор ручное включение от кнопки
Купите на 10-15-20. И какой будет держаться, тот и оставьте. Хотите — измерьте ток при работе и запуске вентилятора… Но не стоит ставить предохранитель слишком большого номинала, ибо может получиться что сгорят провода, а предохранитель останется цел. Да и кнопки тоже разные бывают, может кто-то вообще тумблер поставит или галетник, у кого на что фантазии хватит.
Хотя можно и на клемму аккума зацепиться. На датчик оттуда же. На кнопку можно в салоне где-нибудь найти болт, но я вывел провод от кнопки в подкапотку и на болт, на котором у меня висит реле.
Как сделать включение вентилятора с кнопки на Ваз-2106 — актуальный вопрос в жаркое время года. Между тем, сделать такую доработку не так уж и сложно. На ВАЗ-2106 существуют вентиляторы охлаждения двух видов.
На старых «шестерках» они были механические с приводом от коленвала двигателя, а на машинах поновее — с электрическим двигателем и датчиком автоматического включения. Механический вентилятор надежнее в жару, но совершенно не нужен зимой, поэтому его и вытеснил электрический «собрат». Вторая кнопка обогрева стекла на самом деле включает вентилятор охлаждения двигателя Электрический вентилятор охлаждения на «шестерке» включается за счет срабатывания датчика, установленного в главном радиаторе.
Но часто этот датчик отказывает и тогда есть угроза перегрева двигателя. Именно поэтому стоит сделать кнопку включения вентилятора в салоне ВАЗ-2106. Как сделать такую систему?
Смысл такой доработки в том, чтобы провести параллельно заводской электролинии свою собственную и «по пути» поставить кнопку в салоне. Что понять, как это должно работать, рассмотрим подробнее принцип работы вентилятора охлаждения на классике. Датчик включения вентилятора завернут в правый по ходу движения автомобиля бачок главного радиатора снизу.
Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод. Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 20 А.
Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника. В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме.
Можно разкидать все на два разных вентилятора, или на две скорости двухскоростного, каму как угодно. Судя по схеме, это бело черный провод, довольно приличного сечения. Тоесть толще чем основные.
Температура завышена в целях экономии топлива, чтобы двигло работало на обедненных смесях, пусть они постоят в 35 гр. При 101 градусе смотришь на приборчик, ага карлсон не включился, есть время принять меры, а при 105 такого времени уже нет, а дальше только большорй ремонт.
Где располагается и температура включения
- -О разном -- Форум водномоторников.
- Включение вентилятора - Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
- Система охлаждения. Вентилятор ручное включение от кнопки
- О разном...
Причины поломки
- Включение плавный пуск вентилятора радиатора на ваз - Автомобильный портал AutoMotoGid
- Схема вентилятора ваз 2107 инжектор подключения охлаждения через эбу
- И снова об вентиляторе охлаждения и блоке управления им.
- Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
- Схема подключения вентилятора на радиаторе - Авто журнал КарЛазарт
- Плавное включение вентиляторов, вопрос есть - обсуждение на форуме [HOST]
Вентиляторы охлаждения 21214; ошибки 0480, 0481
Есть ли возможность отключить эту операцию программно чтобы включение кондера не влияло на его пуск? Т.е. я хочу чтобы вентилятор работал штатно и не реагировал на вкл кондера. Блок Январь 5.1. Прошивка А5_05N35 выдал бортовик. Температура включения вентилятора на автомобилях ВАЗ находится в диапазоне 101-104°. Этот порог включения выше температуры закипания охлаждающей жидкости. MSI MPG B550 GAMING PLUS 23 Компоненты материнской платы CPU_FAN1 PUMP_FAN1 SYS_FAN1 6 Разъемы вентиляторов Разъемы вентиляторов можно разделить на два типа с PWM Pu.
корректировка температуры включения вентилятора
4) при срабатывании двухконтактного датчика (112° С) помпы автекулинга, что сзади двигателя левая головка – включается и помпа автекулинга и вентилятор основного вентилятора на минимальной скорости 40% от максимума. Принцип работы датчика включения вентилятора устанавливаемого на радиаторе такой, в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры в 92 градуса (в идеале) замыкает и реле срабатывает. Температура включения вентилятора на автомобилях ВАЗ находится в диапазоне 101-104°. Этот порог включения выше температуры закипания охлаждающей жидкости. Схема подключения вентилятора радиатора системы охлаждения инжекторного двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115), описание порядка включения-выключения. Из разъема питания вентилятора (он расположен недалеко от крыльчатки) вынимаем черный провод и изолируем его. От датчика включения вентилятора отключаем черно-белый провод и тоже изолируем. около 94. Выключаются при 90 и 92 соответственно.